Значительная протяженность морского побережья создает благоприятные условия для развития мореходства. Особенно большое значение морское судоходство имеет для внешнеторговых перевозок; много экспортных и импортных товаров перевозится морскими судами. По сравнению с 1939 г., грузооборот и число пассажиров в морских портах СФРЮ выросли почти в четыре раза. Для транспортировки грузов и передвижения населения внутри страны используется речной транспорт. Протяженность рек и каналов— 2216 км. 

Все большее значение приобретает воздушный транспорт. В 1962 г. существовало 47 внутренних и международных авиалиний. Воздушным транспортом в 1962 г. было перевезено в 24 раза больше пассажиров, чем в 1939 г.

Изменения в экономике страны обусловили и изменение социальной структуры общества. После второй мировой войны выросло количество городского населения: в 1931 г. оно составляло 13 всего населения страны, а в 1961 г.—25,3. Только Белград, Загреб, Сараево, Скопле и Любляна имеют население более 100 тыс. жителей. 64,7 всех горожан проживает в более мелких городах. В стране быстро увеличивается число рабочих и служащих, например, с 1953 по 1961 г. их стало больше на 1,2 млн. человек.

В целом по стране около 50 рабочих постоянно проживают в ближайших к их предприятиям селах и имеют свои земельные участки. Такие рабочие живут по всей стране, но особенно много их в Словении, Хорватии и Воеводине. На работу они добираются пешком, на велосипедах, автобусах, поездах. Как правило, это рабочие низкой или средней квалификации. Бюджет таких семей складывается из заработной платы и доходов, получаемых от земельных участков. Некоторые из них тяготеют больше к городу, другие — к деревне. В быту таких семей заметно большее, чем у их односельчан-крестьян, влияние городской культуры, что проявляется, например, в убранстве комнат, одежде, пище.